Avianca apresenta diferenciais do A319; veja

A Avianca, novo nome da OceanAir, aproveitou a coletiva de apresentação da nova marca para divulgar os diferenciais do Airbus A319. A primeira aeronave do modelo inicia sua operação (dia 27 de abril), na ligação Porto Alegre-Guarulhos (SP)-Brasília-Salvador.


"Um dos motivos desta mudança foi a incorporação de uma aeronave de última geração, que é o A319, na qual teremos uma classe econômica única", explicou o presidente da Avianca, José Efromovich.

"Com configuração para 132 passageiros e uma distância de 32 polegadas entre as poltronas, a aeronave oferece ainda diferenciais como conexão USB em todos os assentos; porta-copos posicionados acima da bandeja; controle remoto na frente da cadeira; apoio de cabeça ajustável; descanso de braço retrátil; telas de LCD de nove polegadas para cada assento e uma tomada de 110 volts para cada fileira, as quais não precisarão de adaptadores", detalhou o presidente.

Cada assento conta com uma tela de LCD de nove polegadas

Já as poltronas possuem um pitch de 32 polegadas

No destaque, o apoio de cabeça ajustável

O controle remoto com fio

No destaque, o porta-copos posicionado acima da bandeja

Fonte..:: Panrotas

Fretamento Transporte Turístico

O que é: O fretamento é um serviço destinado a transportar grupos de pessoas diariamente, em horários, origem e destino previamente roteirizados.

Para quem se destina: O fretamento é um serviço ideal para grupos de pessoas que tenham o mesmo destino em horários semelhantes, tais como um grupo alunos de uma mesma escola, ou um grupo de amigos, viajantes, funcionários de uma mesma empresa, que morem em uma mesma região.

Vantagens: Inúmeras são as vantagens, cito:
- Despreocupação com o trânsito;
- Maior convívio entre pessoas presentes;
- Descanso, pois não há necessidade de dirigir;
- Aproveitamento do tempo, ao poder utilizá-lo quando em trânsito;

- Conforto, quando utilizado veículo climatizado.

Fonte..:: Apostila Gestão de Empreendimentos Turísticos by Renato Marchesini

Trem Bala - São Paulo para Rio de Janeiro

Foi publicado dia 18 de dezembro 09, no Diário Oficial da União a consulta pública para o edital de licitação do Trem de Alta Velocidade (TAV), também conhecido como trem-bala.

Na proposta para a consulta pública, alguns pontos foram definidos. O trem deverá ter, necessariamente, estações no centro do Rio de Janeiro, no Aeroporto Santos Dumont, na cidade de Aparecida do Norte (SP), no centro de São Paulo, no Aeroporto de Guarulhos, no centro de Campinas (SP) e no Aeroporto de Viracopos, também em Campinas.

Além disso, outras duas cidades - uma no Rio de Janeiro e outra em São Paulo - devem obrigatoriamente ter estações, mas a escolha ficará a critério do consórcio vencedor.

De acordo com o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, a maior probabilidade é de que sejam escolhidas Barra Mansa (RJ) e São José dos Campos (SP).

Figueiredo explicou que a escolha de Aparecida como estação obrigatória se deu em função do fluxo complementar de passageiros para lá. O turismo religioso leva milhares de fiéis à Basílica de Nossa Senhora Aparecida, na cidade, no mês de outubro.

Segundo o diretor da ANTT, também há grande quantidade de pessoas que vão para a cidade nos fins de semana, o que ofereceria um fluxo complementar ao dos executivos que se movimentam entre o Rio e São Paulo. “São 7 milhões de pessoas por ano que geram uma pressão enorme sobre o transporte da região. Não podemos deixar de fora [a cidade], já que o trem vai passar por ali”, justificou Figueiredo.

A conclusão das obras terá prazo máximo de cinco anos - o que coloca o projeto definitivamente fora da infra-estrutura para a Copa do Mundo de 2014.

A expectativa da ANTT é de que o leilão seja feito em maio de 2010, com a participação de empresas do Japão, da Coréia do Sul, China, França, Áustria, Espanha e Alemanha.

Outra novidade do edital publicado hoje é que o teto para a tarifa foi reduzido de R$ 0,60 para R$ 0,50 por quilômetro.

De acordo com Figueiredo, o preço da tarifa não era uma preocupação para o governo porque imaginava-se que a concorrência com o transporte aéreo e o rodoviário faria o preço da passagem do trem-bala cair. “Mas aí nós observamos que se um desses outros modais sair da competição, por questões de concorrência mesmo, o monopólio do trem pode fazer a tarifa subir muito. Daí preferimos garantir um preço-teto menor”, explicou o diretor.

Com esse valor, a passagem do trem direto do Rio para o centro de São Paulo custaria em torno de R$ 200. Mas a expectativa de Figueiredo é que o preço fique em torno de R$ 180 em função da concorrência com o preço promocional usado habitualmente pela aviação para a ponte-aérea.

O tempo máximo da viagem entre as duas capitais será de 1 hora e 37 minutos, e o consórcio será obrigado a disponibilizar linhas diretas a cada 20 minutos nos horários mais cheios do dia.

Fonte..:: Jornal Vicentino

TRANSPORTE TURÍSTICO

O turismo se difundiu como grande atividade, principalmente após o avanço dos meios de transportes, pela agilidade, segurança e encurtamento das distâncias. Esta idéia está intimamente ligada à forma que o turismo vem se tornando uma possibilidade acessível para as pessoas. Ainda não estamos em um nível que todos têm acesso ao turismo, porém a expansão é evidente e real.

Devemos levar em conta na escolha do transporte alguns itens: Tempo, Preço, Conforto, Capacidade, Visualização da Paisagem e Outros.

Os meios de transporte podem constituir-se, ainda, no próprio atrativo turístico. Sua infra-estrutura, a qualidade de serviços oferecidos, as formas de acesso aos locais turísticos, tais como: estradas, os portos, os aeroportos, as rodoviárias, as estações de trem, etc., podem representar, em si, o motivo da viagem.

Como diversos autores apontam, aquelas estradinhas estreitas e sinuosas que serpenteiam pelo litoral ou nas montanhas constituem-se, elas próprias, em grande atrativo, pois garantem um belo visual e transformam o trajeto em atração turística.

Em outros casos, a própria atividade de transportes é uma experiência de turismo, como no caso dos cruzeiros marítimos, dos trens panorâmicos, dos passeios de carro, sendo que em algumas circunstâncias, a escolha do meio de transporte prevalece sobre a escolha do próprio destino turístico, e muitas vezes influência na escolha do local a ser visitado, como é o caso de viagens em balão de ar quente, cavalos, charretes, 4x4, bugue, bicicletas e até submarinos!

De Superfície e Aéreo
- Ferroviário
- Marítimo (Pequenas Embarcações, Iates, Veleiros, Escunas, Cruzeiros)
- Fluvial ou lacustre (hidrovia)
- Rodoviário – automóvel, ônibus/ vans
- Fora de Estrada – 4X4
- Aéreo – transporte de longa distância (doméstico e internacional)

Os serviços de transportes aéreos e de superfície, ferroviário, rodoviário, fluvial e lacustre, compreendem deslocamentos dentro e fora do município, utilizando: aeronaves, helicópteros, ultraleves, teleféricos, bondes, balões de ar quente, ônibus, vans, automóveis, trens, barcos, iates, escunas, botes, canoas, caiaques, bicicletas, motocicletas, animais de tração, aeronaves espaciais e outros.

Fonte..:: Apostila Empreedimentos Turísticos By Renato Marchesini

Meio de Transporte: Chiang Mai - Tailândia

Há meios de transporte a motor na Tailândia, como os tuk-tuks (as mototáxis) e os minibuses, mas em Chiang Mai, no norte do país, os ciclistas são figuras fáceis. Lá eles não sofrem tanto para carregar pessageiros em seus riquixás a pedal. Sem o tráfego pesado e a poluição de Bangcoc, Chiang Mai é um bom lugar para as bikes.

Fonte..:: Revista Viagem e Turismo, ano 8, n°6, junho 2002.
Foto..:: Marcelo Bormac

MTur e ANTT identificarão Ônibus de Turismo com Chip

A fiscalização dos ônibus das transportadoras turísticas será unificada e padronizada no futuro. A princípio, será criado um selo com a chancela do Ministério do Turismo (MTur) e da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) e do órgão de cada Estado e do Distrito Federal responsável pela fiscalização. “E no futuro, a ideia é que cada ônibus tenha um chip que contenha todas as informações necessárias sobre a empresa”, antecipou o diretor do Departamento de Estruturação, Articulação e Ordenamento Turístico do MTur, Ricardo Martini Moesch.

Ele foi o palestrante do seminário “Turismo Rodoviário e as Necessidades do Segmento”, no Congresso da Abav, no Riocentro.Dessa forma ele acredita que problemas como a parada de ônibus de turismo em postos da Polícia Rodoviária Federal e dos Estados, para fiscalização, que muitas vezes pode levar uma hora, duas horas, seja coisa do passado. Foi bastante aplaudido pelos agentes de viagens presentes.

A mesa do seminário teve ainda as presenças de André Kramel, da Abav-SC; Cézar Amaral Deterling, da Abav-RJ; Ana Carolina Medeiros, da Abav-MA; Kid Stadler, diretor de Turismo Receptivo da Abav; e o advogado e assessor jurídico da Abav Nacional, Paulo Wiedmann.

Antes de chegar à questão fundamental do seminário, o Turismo Rodoviário, Moesch fez uma longa explanação sobre a Lei Geral do Turismo e as vantagens de se integrar ao Cadastur. “Só não é obrigatório se cadastrar no Cadastur as locadoras de veículos para turistas, como buggys e 4x4, mas achamos que esses profissionais que trabalham dessa forma devem aderir ao cadastro pelas vantagens que isso trará à sua atividade”, disse o diretor.

Em outro ponto abordado por Moesch, no tocante à fiscalização, ele disse que o MTur e os órgãos competentes estão ´de olhos bem abertos´ à categoria Especial de transporte de passageiros – veículos utilizados por empresas sem objetivo de lucro, como sindicatos, clubes esportivos e recreativos, associações de classe, entidades religiosas etc . “Essas empresas não podem fazer uso para atividades, por exemplo, turísticas, como fazer e vender uma excursão”, enfatizou o diretor do MTur.

No grupo de trabalho conjunto do MTur com a ANTT, do qual Moesch faz parte, há diversas ideias em curso. Uma das mudanças que estão sendo estudadas é acabar com a lista fechada dos ônibus fretados. “Nossa intenção é que a lista seja fechada ´por perna´, o que dará mais dinamismo à atividade”, previu.

Em relação aos números do setor, tendo como fonte a ANTT, o setor de turismo rodoviário nacional e internacional no Brasil, até 30 de junho deste ano, movimentou quase R$ 1 bilhão. “E mais de 90% das empresas tem de dois a dez ônibus, ou seja, a quase totalidade é formada por micro e pequenas empresas”, finalizou Moesch.

Por..:: Claudio Schapochnik
Fonte..:: Parrotas